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工商時報【黃欣╱綜合報導】
中共十九大明年下半年召開前，官場人事再現調動。中國國務院昨（27）日宣布，中國人民銀行行長助理殷勇將升任人行副行長。出身外匯背景的殷勇素有「中國外匯存底操盤手」之稱，一般預料，這意味著中國大陸穩定外匯市場，將成為明年貨幣政策的主軸。
此外，中國國務院昨日公布的人事調整中，還有劉國強升任人行行長助理、凌月明為國土部副部長、徐樂江為工信部副部長。
澎湃新聞報導，經過此次調整，目前人行的領導層為行長周小川，副行長共5位。
其中，現年58歲的易綱為人行副行長，主管「貨幣政策、國際業務」；現年50歲的陳雨露為排名第2的副行長；現年53歲的潘功勝為人行副行長、國家外管局局長；現年52歲的范一飛和殷勇同為副行長。行長助理則由3位降至2位，分別是張曉慧訂房網、劉國強。
2015年8月19日，於外管局任職的殷勇升任人行行長助理，進入人行核心決策層。他掌舵的是外匯管理局外匯儲備管理司（中央外匯業務中心），負責中國龐大的外匯存底和黃金儲備的經營管理。
報導指出，殷勇從外管局的1名司局級幹部，直接升任人行行長助理，實屬罕見。
據了解，以往人行內部升任核心領導層者，大多出自貨幣政策管理部門或人行分支行；因此這也是近10幾年來，人行領導班子中首次出現外匯存底操盤手。
值得關注的是，本次人行的人事調動恰在「中央經濟工作會議」結束不久之後，對照殷勇豐富的外匯資歷背景，也讓外界揣想，明年外匯市場的穩定或將成為施政主軸。
截至昨日，今年人民幣兌美元中間價已累積貶值逾6.5％。人民幣快速貶值不僅造成資金外流壓力遽增，人行為捍衛匯價，外匯存底快速減少，11月底降至3.05兆美元。面對全球經濟的諸多不確定因素，人行明年的挑戰將更加艱鉅。
根據中央經濟工作會議定調的2017年經濟方針，匯率政策方面，相較2015年的「完善匯率形成機制」，今年則具體指出「要在增強匯率彈性的同時，保持人民幣匯率在合理均衡水準上的基本穩定」，等於宣告維持人民幣匯價穩定將成為明年要務。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北18日電）蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車，外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代，國外已有車上掃描瞳孔設備，可偵測駕駛狀況並及時預防。
13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車，33人罹難，近一週來，各方指責，人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠；車的部分則是責怪19年推薦旅店車齡的遊覽車太老舊等，且矛頭都是對準交通部稽查不力。
陶治中說，現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理，台灣如果法規、制度面不快跟上時代，所有檢討都只會原地踏步。
交通部已要求公路總局，1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定的平台，以科學化管理，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程。
陶治中說，只有GPS還不夠，這只是運輸科技化管理其中最基本的一項，以防範疲勞駕駛為例，歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備，在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到，並自動回報車輛管理中心，管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。
陶治中說，自動駕駛主要是透過科技輔助，讓駕駛更安全，並取代人力管理的效率，以上路前車輛檢查為例，駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差，現在已有自動偵測設備，經由科技的診斷，不但省時，準確率也更高。
陶治中表示，政府一直在談車聯網，推動運輸技管理就是最好機會，未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通，更有利交通管理與事故預防。
交大運輸管理系教授馮正民建議，政府利用這次國道遊覽車翻車事件，徹底革新遊覽車產業，大量人力稽查方式不是不能做，但投入再多的人力仍難做到全面性，且行政成本太高，科技管理監控是必然的趨勢，也是解決真正根本問題的做法。
馮正民也認為，目前對遊覽車的理法規應鬆綁，尤其在新科技時代，產業結構已在改變，對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破，如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準，但願意在車輛安全上投資，安裝先進的安全輔助駕駛設備，政府就應讓這種優秀業者進入市場，才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218
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